„Z wielką dumą przedstawiamy pierwszy z serii napędzanych w pełni elektrycznie samochodów ciężarowych Volvo, gotowy do uczestnictwa w normalnym ruchu drogowym. Dzięki temu modelowi umożliwiamy miastom, których celem jest zrównoważony rozwój, korzystanie z zalet zelektryfikowanego transportu” — mówi Claes Nilsson, Prezes Volvo Trucks.
Przy lepszej jakości powietrza i mniejszym hałasie w mieście można planować budownictwo mieszkaniowe i infrastrukturę znacznie swobodniej niż obecnie. Elektryczny samochód ciężarowy, o zerowej emisji spalin, może być użytkowany wewnątrz budynków magazynowych i w tzw. zielonych strefach. Niski poziom hałasu generowanego przez pojazd umożliwia intensywniejszą pracę w nocy, co skutkuje odciążeniem infrastruktury drogowej w ciągu dnia.
Zainteresowanie rynku elektrycznymi samochodami ciężarowymi jest duże. Wielu potencjalnych klientów pyta o możliwości uzyskiwane dzięki nowej technologii oraz jej przypuszczalny wpływ na ich działalność.
„Aby umożliwić płynne i bezpieczne przejście, oferujemy kompleksowe rozwiązania oparte na indywidualnych potrzebach klientów dotyczących cykli roboczych, ładowności, dyspozycyjności, zasięgu i innych parametrów. Takie rozwiązanie może obejmować wszystko — od analizy trasy i optymalizacji akumulatora po obsługę serwisową i finansowanie. Volvo Trucks blisko współpracuje z kilkoma dostawcami sprzętu do ładowania akumulatorów. Jak zawsze, celem jest zapewnienie klientom dużej dyspozycyjności i wydajności” — mówi Jonas Odermalm, Dyrektor ds. Strategii Produktowej Volvo FL i Volvo FE w Volvo Trucks.
Oferta Volvo Trucks powstała na podstawie doświadczenia i wiedzy Volvo Group na temat rozwiązań w zakresie zelektryfikowanego transportu. Siostrzana firma, Volvo Buses, od roku 2010 sprzedała ponad 4000 zelektryfikowanych autobusów. Zastosowana w Volvo FL Electric technologia napędu i magazynowania energii została od podstaw gruntownie przetestowana i jest objęta pełnym wsparciem rozległej sieci Volvo Trucks w obszarze sprzedaży, serwisu i dostaw części.
„Z doświadczenia wiemy, jak ważna we wdrażaniu elektryfikacji na dużą skalę jest kooperacja miast, dostawców energii i producentów pojazdów. Dzięki atrakcyjnym zachętom finansowym, uzgodnionym standardom oraz długofalowej strategii dotyczącej urbanistyki i rozwoju infrastruktury ładowania akumulatorów, proces ten można znacznie przyspieszyć” — wyjaśnia Jonas Odermalm.
Zdaniem Volvo Trucks, żeby poradzić sobie z wyzwaniami, takimi jak wytwarzanie energii elektrycznej i akumulatory, do kwestii elektryfikacji transportu należy podchodzić całościowo.
„Na przykład, aby zapewnić, że materiały do produkcji ogniw elektrycznych są pozyskiwane w odpowiedzialny sposób, Volvo Group współpracuje z siecią Drive Sustainably, której szczególną funkcją jest monitorowanie tej kwestii. Volvo Group uczestniczy także w różnorodnych projektach mających na celu ponowne wykorzystanie akumulatorów z pojazdów ciężarowych — na przykład do magazynowania energii. Nie wszystkie problemy związane z obsługą akumulatorów zostały już rozwiązane, ale zarówno w ramach Grupy, jak i w porozumieniu z innymi podmiotami pracujemy nad opracowywaniem i tworzeniem potrzebnych rozwiązań” — podkreśla Jonas Odermalm.
Pierwsze samochody ciężarowe z serii Volvo FL Electric właśnie wchodzą do regularnej eksploatacji w Göteborgu, rodzinnym mieście Volvo Trucks.
Fakty
- Napędzany wyłącznie elektrycznie samochód ciężarowy o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej 16 t, przeznaczony dla transportu dystrybucyjnego, komunalnego i innych zastosowań na obszarach miejskich.
- Układ napędowy: silnik elektryczny o mocy maksymalnej 185 kW, maks. moc ciągła 130 kW, dwubiegowa skrzynia biegów, wał napędowy, tylna oś napędowa. Maks. moment obrotowy silnika elektrycznego: 425 Nm. Maks. moment obrotowy na wyjściu z przekładni głównej: 16 kNm.
- Źródło energii: od 2 do 6 akumulatorów litowo-jonowych, wydajność od 100–300 kWh.
- Zasięg: do 300 km.
- Ładowanie: prądem przemiennym (AC) z sieci elektroenergetycznej (22 kW) lub prądem stałym (DC) za pośrednictwem urządzenia CCS/Combo2, do 150 kW.
- Czas ładowania akumulatorów: od zera do maksimum: ładowanie szybkie 1–2 godziny (ładowanie prądem stałym), ładowanie nocne do 10 godzin (ładowanie prądem przemiennym) — dla akumulatorów o wydajności 300 kWh.
Pierwsze dwa egzemplarze Volvo FL Electric będą użytkowane przez firmę komunalną Renova oraz firmę transportową TGM.
Aby uzyskać dostęp do filmów o jakości telewizyjnej, związanych z niniejszą informacją prasową i nie tylko, odwiedź stronę http://www.thenewsmarket.com/volvotrucks
Zdjęcia i filmy są dostępne w galerii zdjęć i filmów Volvo Trucks, pod adresem http://images.volvotrucks.com
Więcej informacji dotyczących naszej pracy w dziedzinie elektromobilności
W celu uzyskania dodatkowych informacji, prosimy o kontakt z:
Fredrikiem Klevenfeldtem
dyrektorem ds. PR i mediów społecznościowych w
Volvo Trucks
Tel.: +46 31 322 1106; email:fredrik.klevenfeldt@volvo.com
Aby dowiedzieć się więcej o Volvo Group, odwiedź stronę internetową www.volvogroup.com/press.
Volvo Group to jedna z wiodących firm specjalizujących się w produkcji samochodów ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych oraz morskich i stacjonarnych układów napędowych. Grupa dostarcza również kompletne rozwiązania finansowe i serwisowe. Zatrudnia blisko 100 000 osób, prowadzi działalność produkcyjną w 18 krajach i jest obecna na ponad 190 rynkach. W 2017 roku obroty Volvo Group wyniosły około 335 mld SEK (35 mld EUR). Volvo Group jest spółką giełdową z siedzibą główną w Göteborgu (Szwecja). Akcje Volvo są notowane na giełdzie Nasdaq w Sztokholmie. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową www.volvogroup.com.
